فيراري تكشف عن تصميم ثوري قد يعيد تشكيل مستقبل محركات الاحتراق الداخلي

متابعات - النهرين

كشفت شركة فيراري عن ابتكار هندسي جديد قد يُحدث تحولًا في عالم محركات الاحتراق الداخلي، وذلك وفقًا لطلب براءة اختراع أوروبي حديث.

ويعتمد التصميم المبتكر على مكابس مستطيلة الشكل، تُعرف أيضًا بـ"مكابس على شكل حبة دواء"، بدلاً من المكابس الدائرية التقليدية، مما قد يؤدي إلى تحسينات كبيرة في كفاءة المحرك وأدائه، مع الحفاظ على القوة والاستجابة المعهودة في سيارات فيراري.

تستند محركات الاحتراق الداخلي التقليدية إلى مكابس دائرية تتحرك داخل إسطوانات، وهي الحجرة التي يتم فيها احتراق خليط الوقود والهواء لتوليد الطاقة اللازمة لتشغيل السيارة. لكن في التصميم الجديد لفيراري، تأتي المكابس بأطوال مختلفة من الجهتين، مما يمنحها شكلًا بيضاويًا، وهو ما يسمح بتقليل المسافة بين الأسطوانات، مما يؤدي إلى تصغير حجم المحرك دون التأثير على القوة الحصانية.

يمثل توفير المساحة داخل السيارة تحديًا هندسيًا، خاصة في سيارات فيراري المزودة بمحركات V12، والتي تُستخدم في الطرازات ذات المحرك الوسطي والتصاميم الهجينة المستقبلية.

يتضمن التصميم الجديد عمود مرفقي واحد مشترك بين مكبسين متقابلين، مما يساعد في:

تقليل التعقيد الميكانيكي داخل المحرك

خفض الاحتكاك، وبالتالي تحسين الكفاءة

تسهيل عملية التصنيع وتحقيق أداء ميكانيكي أفضل

ويُعرف العمود المرفقي بأنه الجزء الميكانيكي المسؤول عن تحويل الحركة الخطية للمكابس إلى حركة دورانية، مما يسمح بنقل الطاقة إلى العجلات ودفع السيارة.

كما أن التصميم الجديد يقلل الحركة الجانبية داخل الأسطوانة، مما يقلل من فقدان الطاقة بسبب الاحتكاك. بالإضافة إلى ذلك، يمكن إضافة تجاويف على جوانب المكابس لتحسين إدارة الحرارة وتدفق الهواء، ما يؤدي إلى كفاءة احتراق أعلى واستهلاك أقل للوقود.

على الرغم من التحول المتسارع نحو المركبات الكهربائية والهجينة، تؤكد فيراري التزامها بمواصلة تطوير محركات الاحتراق الداخلي عالية الأداء، بما يتماشى مع المعايير البيئية الحديثة.

قد يساهم التصميم الجديد في تمكين فيراري من تلبية متطلبات الانبعاثات الصارمة، مع الحفاظ على القوة الحصانية، وعزم الدوران، والصوت الفريد لمحركاتها، وهو أحد أهم عوامل جاذبية سيارات العلامة الإيطالية.

رغم أن فكرة المكابس غير الدائرية ليست جديدة تمامًا، حيث شوهدت سابقًا في محرك وانكل الدوار من مازدا وتجارب هوندا على المكابس البيضاوية، إلا أن التطورات في تقنيات التصنيع والمحاكاة الرقمية قد تجعل نهج فيراري أكثر قابلية للتطبيق والجدوى التجارية.

وقد ساهمت الابتكارات الحديثة في مجالات السبائك المعدنية، والتصنيع الإضافي، وبرامج المحاكاة المتطورة، في تمكين المهندسين من تصميم مكابس أكثر تعقيدًا وكفاءة، كان تنفيذها في الماضي أمرًا مكلفًا أو صعبًا.

لم تعلن فيراري بعد عن الجدول الزمني لتطبيق هذا التصميم على سياراتها الإنتاجية، إلا أنها أكدت على التزامها المستمر بالابتكار واستكشاف إمكانات جديدة في عالم المحركات عالية الأداء.